越南船運(yùn)專線-專著貨運(yùn)業(yè)務(wù)的順豐開(kāi)始載客？

越南船運(yùn)專線最近怪事天天有，專著貨運(yùn)業(yè)務(wù)的順豐都開(kāi)始載客了，也不知道宸帆越南物流什么時(shí)候也換換思路都專著船運(yùn)專線13年了依舊不忘初心真是難得。

5月16日，民航華東局公開(kāi)的新一份行政處罰書(shū)顯示，浙江順路物流有限公司因違反了《民用航空安全管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定，對(duì)其處以1萬(wàn)元罰款。

據(jù)悉是因浙江一名裝卸工人誤入集裝箱，隨即被“打包”至廣州，上演了一場(chǎng)刺激的“快遞活人”。而此次發(fā)生烏龍操作的公司為順豐控股股份有限公司旗下全資子公司——浙江順路物流有限公司。主要從事普通貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理等業(yè)務(wù)。此名被誤打包進(jìn)集裝箱的打板員是順路物流的正式勞務(wù)員工，在順豐航空庫(kù)區(qū)進(jìn)行貨物打板工作期間進(jìn)入貨運(yùn)集裝箱內(nèi)休息，一不小心“睡”到了廣州...

一覺(jué)醒來(lái)跨越了一千多公里，也不知道這位仁兄內(nèi)心是啥想法呢，在集裝箱內(nèi)能睡著也是夠累心夠大的，這類危險(xiǎn)烏龍事件希望不要在發(fā)生了，畢竟這如果在宸帆可就直接越南物流走國(guó)際海運(yùn)咯。

船運(yùn)專線進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間壓縮過(guò)半

2018年12月我國(guó)船運(yùn)專線進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間分別比2017年平均時(shí)間壓縮56.36%和61.19%，超額完成年內(nèi)壓縮三分之一的目標(biāo)。

整體通關(guān)時(shí)間是指船運(yùn)專線抵港到貨物允許提離整個(gè)進(jìn)出口環(huán)節(jié)時(shí)間，包括裝卸、堆放、理貨、申報(bào)、查驗(yàn)、放行等多個(gè)環(huán)節(jié)。

2018年海關(guān)深入推進(jìn)關(guān)檢業(yè)務(wù)融合，實(shí)現(xiàn)申報(bào)單證、作業(yè)系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)研判、指令下達(dá)、現(xiàn)場(chǎng)“五統(tǒng)一”，海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫兩大口岸通關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)歷史性融為一體。“提前申報(bào)”、“先放后檢”、“預(yù)裁定”、關(guān)稅保證保險(xiǎn)等改革取得明顯進(jìn)展，進(jìn)一步擴(kuò)大“自報(bào)自繳”范圍，推廣《海關(guān)繳款書(shū)》企業(yè)自行打印，這些管用好用實(shí)用的措施從細(xì)節(jié)入手提升了企業(yè)的獲得感。海關(guān)積極協(xié)調(diào)將進(jìn)出口環(huán)節(jié)驗(yàn)核的監(jiān)管證件由86種精簡(jiǎn)到46種，除4種需要保密外，已全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)核查。此外，海關(guān)推動(dòng)降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本，目前全國(guó)口岸均已公開(kāi)收費(fèi)目錄清單，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)明碼標(biāo)價(jià)。

越南船運(yùn)專線主要港口

東莞到越南船運(yùn)專線主要港口：

HAIPHONG（海防）、HOCHIMINH（胡志明市）。

其中胡志明港有三個(gè)不同的碼頭，分別是：

HOCHIMINHVICT（胡志明國(guó)際港）、HOCHIMINH CAT LAI（胡志明泰萊港）、HOCHIMINH NEW PORT（胡志明新港），胡志明新港還有一種英文寫(xiě)法為：TAN CANG PORT。